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这款“年轻化SUV”正在远离年轻人!奥迪Q2L新款上市

亚博来就送382020-04-20 22:30:02人浏览

     就在昨天,北京车展延期的音讯传遍了朋友圈。

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    依据北京国际轿车博览会官方发布的告诉来看,因受疫情影响,原定于4月21日开幕的北京车展宣告延期举办,具体时间尚处待定。
 
    并没有过火意外,因为这一集的剧情我好像在17年前看过。当年“非典”来袭,正在举办的上海车展也被迫提前结束。
 
    不仅是车展,各大车企的发布会、试驾活动都纷乱撤销。本就渐入寒冬的车市,在立春到来的2月,显得分外冷清。
    或许是为了应景,就在这样的情况下,2020款奥迪Q2L悄然无息地上市了。
 
    年度小改款起价格上调
 
    我们先来看价格,新款奥迪Q2L的价格区间调整为21.88-26.85万元。也就是说,与老款相比,Q2L的入门版价格进步了1100元。那么新款有哪些不同呢?
 
    2020款Q2L以年度小改款的身份呈现。在外观、内饰方面没有任何改变,只是在配备方面做了调整。以入门款配备为例,现在多了灯光包、带灰色陶瓷边静音前风挡、黑色外后视镜、高亮黑C柱、18寸轮毂以及隐私玻璃。
 
    乍看之下,多出来的1100元在购车预算里无伤大雅,换来的是6项更加炫酷的外观改善。关于顾客来说,这波还算不亏。可是真的如此吗?
 
    新款上市,老款打折。现在停产在售的2018款Q2L具有了4-5万元的价格优惠。就因为这6项食之无味的配备,两者的价格有了如此大的距离。我甚至置疑这波改款是不是为了影响顾客整理老款库存。
 
    此外,动力总成也和老款相同,全系搭载1.4T的EA211发动机,最高马力为150匹,峰值扭矩为250牛·米,匹配7速双离合变速箱,全系仍然选用前轮驱动。
 
    与年青人渐行渐远的Q2L
 
    2018年10月,奥迪Q2L在成都西村上市。这是奥迪第一次进入到国内的小型SUV细分商场,打着“年青化、运动化”的旗帜准备捕获一群年青人的芳心。
 
    其时还是挺受人看好的,这样一台外观亮眼、时髦精美,还有高定准则的奥迪SUV应该远景不错。可是Q2L的商场表现却远不如预期,甚至与目标客户团体——年青顾客渐行渐远。
 
    Q2L上市以来,月销量一向在3000台左右徜徉,最低的时分缺乏千台,最高的时分也不过5500台。这款被寄予厚望的“年青人的第一台奥迪”商场表现平平。个人认为,主要有2个方面的原因。
 
    1、科技与动力有待进步
 
    诚然,奥迪Q2L的外观的确很有吸引力。刚上市那年,我那个还在读大学的表弟就打算毕业后入手一台Q2L,但不久之后,他就吐槽了一些短板。
 
    首先是它的内饰,太,简,单,了。中控面板过火单调,从规划上说留白过多,更要命的是选用的悬浮式屏幕,导致屏幕与中控台中心只要光溜溜的空调出风口作为点缀。
 
    好歹咱也是个奢华品牌,即便Q2L是入门级产品,也不能这样唐塞吧?当然,假设您硬说这就是“年青化、运动风”,那我也只能表明认可。
 
    其次,动力表现也让人难以承受。Q2L全系搭载1.4T的EA211发动机。留意,是全系!哪怕卖到27万的顶配也是1.4T,这就让人很费解了。
 
    EA211发动机在燃油经济性上具有不错的表现,但短板就是马力输出太不够意思,堪堪150匹马力很难挑起驾御愿望。因此多选用在主打经济性的车型上,如斯柯达明锐、Yeti,大众朗逸、速腾等车型。
 
    当然,奥迪A3也是选用的同系列EA211发动机,但人家的高配版好歹有2.0T顶着,而不是Q2L这样的全系1.4T。再者,近期A3有大幅度的价格优惠,甚至下探到15万价格区间。
 
    而在这样的关头,Q2L还进一步进步价格门槛,实属勇士。
 
    再做一个残忍的比照:福特锐际,同是20万价格区间的SUV,福特锐际全系标配2.0T+8AT,最高输出248马力,峰值扭矩393牛·米。这样的数据甩开Q2L几条街不止,而锐际的顶配指导价也才21.88万元。
 
    尽管奥迪和福特的品牌定位不同,但足以看出在同等价位区间,Q2L的竞争力真实不够看。
 
    2、定价略高
 
    Q2L其实一向处于定价过于自信的窘境,作为一款面向年青人的入门级SUV产品,各方面还缺乏以感动他们。
 
    后排太小?没事,我们可以选择性忽略;
 
    内饰简略?没事,我们可以叫他精约运动风;
 
    定价偏高?不好意思,年青人或许有心无力了。
 
    Q2L让我们看见了不同于以往奥迪的形象,它以年青化规划与高定准则向年青顾客团体示好。但毕竟是入门级SUV,上市时21.77万元-27.9万元的价格就让他处于高不成低不就的为难处境。
 
    反观新款宝马3系,也是主打年青化路线。作为一款30-40万区间的B级车,3系定位清晰,价格与顾客预期根本堆叠,奢华感与运动感相同没落下,在商场表现来说恰当成功。
 
    而Q2L的过火自信的定价使得顾客心理落差过大,承受程度自然不可。假设Q2L高开低走,既坚持了品牌形象又赢得了一波销量也是一举两得之事。
 
    但现在可好,奥迪顺水推舟再度举高门槛,把年青人越推越远。当然,以其时的老款价格来说,还算挺香。
 

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